Circuito de Monza

Circuito de Monza

Neste final de semana o mundial da fórmula chega ao circuito de Monza (Itália), circuito localizado na província de Monza ao norte de Milão, um dos mais tradicionais circuitos da fórmula 1, sendo disputados GPs desde a 1ª temporada da fórmula em 1950, é um circuito muito rápido com longas retas, o que proporciona o piloto a passar a maior parte do tempo com o pé embaixo e aceleração a 100%, é uma pista muito plana, com poucas elevações e pelas longas retas a pista testa mais a força dos motores do que as habilidades dos pilotos.
A volta é iniciada na longa reta denominada Rettifilo Tribune ao longo da qual estão construídos os boxes e o paddock. Depois, entra-se na Prima Variante, uma chicane direita-esquerda bastante lenta. A freada para esta curva é tida como muito difícil, visto que a redução é de 350 km/h para não mais que 100 km/h. Passada a Prima Variante, é a hora da Curva Biassono (ou Curva Grande), curva à direita de velocidade média. Pouco mais à frente, há a Variante della Roggia, bastante parecida com a Prima Variante, mas com direção oposta (esquerda-direita). A parte mais técnica do circuito é iniciada com as Curve di Lesmo, dupla de curvas à direita. O circuito readquire velocidade com a reta acompanhada da velocíssima Curva del Serraglio para, então, entrar na Variante Ascari, uma curva curta à esquerda que prossegue com curva longa à direita e conclui com outra esquerda a quase 90°. Após passar pela reta oposta, chegamos à histórica curva do traçado: La Parabolica, grande curva à direita feita a velocidade média (200 km/h na F1) que leva à reta dos boxes.
Dentre os maiores vencedores do circuito italiano estão:
M. Schumacher 5 vitórias (1996, 1998, 1999, 2000 e 2003)
R. Barrichello 3 vitórias (2002, 2004 e 2009)
A. Prost 3 vitórias (1981, 1985 e 1989)
N. Piquet 3 vitórias (1983, 1986 e 1987)
R. Peterson 3 vitórias (1972, 1973 e 1976)
S. Moss 3 vitórias (1956, 1957 e 1959)
J. Fangio 3 vitórias (1953, 1954 e 1955)

Ex piloto da F1 e da Indy, Alex Zanardi conquista medalha de ouro em Londres

O italiano Alessandro Zanardi, ex-piloto da Fórmula 1 e Indy, sagrou-se campeão da categoria H4 do ciclismo Paralímpico nos Jogos de Londres. Ele cravou o tempo de 12’11”13 no percurso de 16 quilômetros da corrida. Foi uma vitória tranquila, com uma vantagem de 13 segundos de vantagem para o segundo colocado.
Zanardi, hoje com 45 anos, correu na F-1 entre 1991 e 94 por equipes pequenas e depois mudou-se para os Estados Unidos, onde foi bicampeão da Fórmula Indy em 1997/98. Retornou para Fórmula 1 pela Williams, em 1999, sem repetir o mesmo sucesso. Ele retornou para a Indy em 2001 e sofreu o fatídico acidente no oval de Lausitzring, na Alemanha, no dia 15 de setembro.
Na saída dos boxes, Zanardi perdeu o controle do carro e acabou rodando, ficando atravessado na pista. Seu carro foi atingido em cheio por Alex Tagliani, que não teve como desviar. Zanardi teve as duas pernas amputadas e quase morreu na pista, tendo sido reanimado várias vezes após paradas cardíacas.
Após recuperar-se, o piloto voltou a competir em carros de Turismo adaptado, no Campeonato Europeu (ETCC) e no Superturismo Italiano até 2006. Depois disso, passou a dedicar-se ao atletismo.

Quatro Rodas

Inside The Twitter (8)

enquanto isso concentração total pra Fontana e pra garantir um bom contrato pra 2013 twitter.com/rubarrichello/…
— Rubens Barrichello (@rubarrichello) setembro 4, 2012

Rubinho já pensa em um novo contrato na Indy para a temporada 2013

todo mundo perguntando se caso a Renault me chamasse pra correr em Monza se eu iria???a resposta é Sim,claro...
— Rubens Barrichello (@rubarrichello) setembro 3, 2012

 Rubinho brinca, sobre o substituto de R. Grosjean no GP da Itália

A loja da Ferrari em Maranello tem exposto o F2002, o carro que mais pilotei na minha época de piloto de tes instagr.am/p/PKNyIQQlOZ/
— Luciano Burti (@LucianoBurti) setembro 4, 2012

Luciano Burti, já na Itália para cobrir a próxima etapa do mundial, mostra o museu da Ferrari e o carro modelo de 2002, da época em que era piloto de testes da escuderia italiana

Just finished day 1 in Catalunya circuit. Its always amazing to drive the F1 car. Lots of work done for #Pirelli for 2013, very good session
— Lucas di Grassi (@LucasdiGrassi) setembro 4, 2012

Lucas di Grassi segue testando os compostos da Pirelli, os testes estão ocorrendo no circuito da Catalunia na Espanha.

Punições após do GP da Bélgica

Grosjean foi punido pela largada desastrosa na Bélgica

Romain Grosjean, da Lotus, foi suspenso por uma corrida por ter provocado o “cinematográfico” na largada do GP da Bélgica. Considerado culpado pela direção de prova, o piloto está fora do GP da Itália do próximo fim de semana. Além disso, ainda recebeu uma multa de 50 mil euros (aproximadamente R$ 130 mil). O suíço naturalizado francês espremeu a McLaren de Lewis Hamilton na reta de Spa-Francorchamps. O inglês tocou na grama, perdeu o controle do carro e subiu na Lotus. Na seqüência, os dois fizeram um “strike” nos pilotos da frente, atingindo a Ferrari de Fernando Alonso e os dois carros da Sauber, de Sergio Pérez e Kamui Kobayashi. Com exceção do japonês, que voltou à prova e terminou em 13º, todos os demais abandonaram.
- Os comissários consideram este incidente como uma violação extremamente grave dos regulamentos, que tiveram o potencial de causar ferimentos a outras pessoas. Isto eliminou da corrida fortes candidatos ao título. Os comissáiros observaram que a equipe reconheceu que a ação do piloto foi um erro muito sério e um erro de julgamento. Nem equipe nem pilotos apresentaram pedido de redução de pena – informou a Federação Internacional de Automobilismo, através de comunicado.
A Lotus poderá utilizar um piloto no lugar de Grosjean em Monza. O piloto reserva da escuderia é o belga Jerome D'Ambrosio, que defendeu a Marussia em 2011. Questionado logo após a corrida se havia sido responsável pela batida, o francês disse que preferia esperar ver o replay do incidente. Depois de saber da punição, ele reconheceu o erro e pediu desculpas. Além disso, admitiu ficar chateado com a pena e se disse aliviado em niguém ter se machucado.
- Quando você ama correr é muito difícil. Cometi um erro, julguei mal o espaço com Lewis. Tinha certeza que estava na frente dele. Um pequeno erro provocou um grande acidente. Foi uma largada louca, com Pastor (Maldonado) queimando e uma Sauber (de Kamui Kobayashi) saindo muita fumaça Não mudei minha linha. Fui da esquerda para a direita. Não queria jogar ninguém na parede. Não estou aqui para acabar a corrida na primeira curva. Sinto muito e estou feliz que ninguém tenha se machucado. Mas tenho que reconhecer que é uma decisão muito dura de ouvir. Estou com raiva de mim mesmo – falou

Pastor Maldonado queimou a largada na Bélgica

 Pastor Maldonado recebeu duas punições após a corrida deste domingo. Com a decisão, o piloto da Williams perderá dez posições no grid do GP da Itália que acontece na próxima semana. Os comissários julgaram que a batida com Timo Glock foi culpa do venezuelano e também o puniram por queimar a largada na Bélgica.
Como a penalidade para cada ação do piloto seria de cinco posições no grid, elas foram somadas e deverão ser cumpridas em Monza. A pena por queimar a largada não pôde ser aplicada em Spa, uma vez que Maldonado não terminou a corrida. Geralmente, nestes casos, o piloto perde cinco posições no resultado final.
- Eu cometi um pequeno erro na largada por que a embreagem escapou da minha mão antes das luzes vermelhas se apagarem – explicou o conformado Maldonado.
O venezuelano é o piloto que mais recebeu punições na temporada. Já foi penalizado por incidente com Sergio Pérez (Sauber) no GP da Inglaterra, por toque em Paul di Resta (Force India) na Hungria, por batida com Lewis Hamilton (McLaren) em Mônaco e, no último sábado, por bloquear a Force India de Nico Hulkenberg durante o treino classificatório. E as "peripércias" do venezuelano não se restringem às corridas. Mês passado, o piloto "pagou um mico" ao bater em uma exibição da Williams nas ruas de Caracas, capital de sua terra natal.


Fonte: Globo Esporte

Sem pontos, Bruno lamenta furo de pneu no fim: 'Último prego no caixão'

A poucas voltas do fim do GP da Bélgica, Bruno Senna seguia na oitava colocação após ter largado em 17º, somando pontos importantes para o campeonato. No entanto, sua Williams começou a perder rendimento. Após ser superado pelas STR de Jean-Eric Vergne e Daniel Ricciardo, ele precisou fazer um segundo pit stop, não previsto, na 40ª das 44 voltas da corrida em Spa-Francorchamps, perdendo a chance de chegar pela sétima vez na zona de pontuação, ao terminar em 12º. Bruno revela que a queda repentina de desempenho foi devido a um pequeno furo em seu pneu traseiro direito.
- Partimos para uma estratégia agressiva e parecia que o safety car iria nos ajudar. Porém, no fim, o ritmo entre os carros com pneus novos e velhos estava muito grande. Ainda tivemos um pequeno furo que significou que precisamos parar mais uma vez. Foi o último prego no nosso caixão.
Bruno começou muito bem a prova. Ele escapou do impressionante acidente da largada e pulou da 17ª para a oitava colocação. Daí em diante, seguiu no pelotão intermediário protagonizando duelos com Mark Webber e Sebastian Vettel, da RBR, além de Felipe Massa, Ferrari, e Paul di Resta (Force India) até passar a enfrentar dificuldades nas voltas finais. Decepcionado com o resultado, o brasileiro suspeita que um leve toque tenha provocado o problema no pneu. Agora ele quer seguir em frente e se concentrar no GP da Itália do próximo fim de semana.
- Quando passei o Paul di Resta, houve um choque, mas a perda de pressão não foi imediata. Então, não dá para dizer que foi o toque que provocou o problema. No fim das contas, foi um dia que queremos deixar para trás. Mas precisamos aprender quantas lições for possível para ter certeza que chegaremos em Monza na melhor condição possível para somar bons pontos para a equipe – analisou.
A prova para seu companheiro de Williams, Pastor Maldonado, durou apenas cinco voltas. O venezuelano danificou o aerofólio dianteiro na confusão da largada e precisou seguir para os boxes. No recomeço da corrida, tocou na Marussia de Timo Glock, quebrou o bico novamente e abandonou.


Fonte: Globo Esporte

Button vê rivais se chocarem na largada e vence de ponta a ponta na Bélgica; Massa é o 5º

O inglês Jenson Button cumpriu seu objetivo de fechar o fim de semana mais próximo da briga pelo título do Mundial de pilotos. Largando na pole position, o piloto da McLaren liderou de ponta a ponta para vencer o Grande Prêmio da Bélgica e ainda contou com o abandono de vários de seus concorrentes diretos na disputa pelo campeonato.

Com o resultado, Button chega aos 101 pontos, ainda na sexta posição no Mundial, mas mantém vivo o sonho do título. Líder do Mundial com 164 pontos, o espanhol Fernando Alonso não passou da primeira curva, vítima de um acidente provocado pelo francês Romain Grosjean e que também tirou o inglês Lewis Hamilton, quatro no campeonato, da corrida.

Após treino de classificação frustrante, a Red Bull foi a grande beneficiada pela confusão na largada. O alemão Sebastian Vettel, que largou em 10º, terminou na segunda colocação e colou em Alonso na briga pelo campeonato. O australiano Mark Webber foi o sexto e também se aproximou do espanhol na disputa do título.

O brasileiro Felipe Massa também teve um bom desempenho no GP da Bélgica. O piloto da Ferrari largou 14º e terminou a prova na quinta posição. Já Bruno Senna sofreu com tática de uma parada escolhida pela Williams, precisou mudar a estratégia no fim da corrida e foi apenas o 12º.

A corrida

A largada foi marcada por diversas confusões. Romain Grosjean forçou ultrapassagem e provocou um grande acidente logo na primeira curva. O francês acertou o carro de Lewis Hamilton, decolou por cima do carro de Fernando Alonso e tirou os dois candidatos ao título da corrida, além do mexicano Sergio Perez.

O venezuelano Pastor Maldonado, que havia perdido três posições no grid devido a manobra irregular no treino classificatório, voltou a aprontar. Queimou a largada, pulou para a segunda posição, mas na sequência se envolveu em um acidente e deixou a prova.
A Sauber, grande sensação do dia anterior, teve um início de prova desastroso. Além de perder Perez no acidente com Grosjean, viu o japonês Kamui Kobayashi ter problemas mecânicos na largada e cair da segunda para a última colocação.
Os incidentes, que provocaram a entrada do safety car na pista por cinco voltas, favoreceram os brasileiros. Bruno Senna teve largada impressionante e pulou da 17ª colocação para o oitavo lugar. Felipe Massa ganhou três posições e subiu de 14º para 11º. O maior beneficiado, porém, foi o alemão Nico Hulkenberg, que largou em 11º e terminou a primeira volta em terceiro.

Schumacher também entrou na briga pelas primeiras colocações e, após ultrapassagem sobre Raikkonen, pulou para a segunda posição antes da primeira parada para troca de pneus. Button se manteve na pole com tranquilidade, longe das confusões, enquanto Vettel aproveitou para atacar, deixou Mark Webber e Bruno Senna para trás, e subiu para quinto na 14ª volta.

Fonte: Uol Esportes

Nasr ultrapassa na última curva e termina em 2º em Spa. Razia ainda é líder

Podium da 2ª corrida de Spa

Com mais uma ultrapassagem na última curva, Felipe Nasr conquistou o segundo lugar, neste domingo em Spa, na etapa número 2 do final de semana da GP2 na Bélgica. O brasileiro, que havia terminado em oitavo na corrida de ontem, saiu na pole hoje, mas caiu pra quarto logo na largada. Luiz Razia, que lidera o campeonato ao lado de Davide Valsecchi não pontuou, após ser tocado por James Calado na primeira volta. Razia rodou e acertou justamente seu adversário na briga pelo título. O checo Josef Kral venceu a prova de hoje. Calado foi o terceiro.
Com a soma das duas etapas de Spa-Francorchamps, Razia e Valsecchi lideram com 204 pontos. James Calado está em terceiro, com 160 pontos e Esteban Gutiérrez é o quarto com 150. Faltam quatro provas (duas em Monza e duas em Cingapura) para o término do campeonato.
“É um pouco tenso para todos os envolvidos esse empate no final do campeonato, mas ainda temos duas corridas e o carro está bom, então é continuar trabalhando”, comentou Luiz Razia ao final da prova. O baiano explicou o que houve nas primeiras curvas do GP desse domingo. “Não larguei muito bem, mas depois fiz uma boa escolha na primeira curva, tracionei bem e estava em terceiro. Fiz a Eau Rouge com mais velocidade que o calado e coloquei do lado esquerdo pra fazer a ultrapassagem. Já estava com o bico à frente da roda traseira dele, quando ele um puxou pro lado. Foi muito rápido, não tive como frear, reagir e fui pra grama. Sorte que não houve nada mais sério”, explicou. “Foi uma pena, pois tínhamos carro pra conseguir um pódio sem problemas”, concluiu Razia que continuou na corrida e terminou em 20º.
Felipe Nasr viu o acidente de camarote e só precisou evitar colidir com Razia, que atravessou a pista. “Não vi quem tocou quem, foi muito rápido. Mas quando vi o Razia atravessado só deu tempo de escolher um lado. Fui pra esquerda e acho que foi a escolha certa”, disse o brasileiro.
Nasr mais uma vez deu um show no final. Ontem, com uma ultrapassagem na última curva sobre Richelmi, ele garantiu a oitava posição e, consequentemente, a pole pra prova de hoje. Hoje, a vítima foi James Calado. “Depois da prova de ontem, vi que o consumo de pneus seria a chave pra hoje. Então procurei cuidar bem deles e faltando cinco voltas para o final, comecei a acelerar. Pena que demorei para ultrapassar o calado, senão dava para brigar pela vitória no final”, analisou Nasr, que lamentou a perda de alguma posições na largada. “Perdi a tração e não consegui sair do lugar, fiquei patinando. 80% da corrida foi decidido ali”, definiu.
O próximo final de semana da GP2 começa já nesta sexta-feira, em Monza.

Resultado de hoje em Spa:

1º) Josef Kral (CZE/Barwa Addax)
2º) Felipe Nasr (BRA/DAMS)
3º) James Calado (GBR/Lotus GP)
4º) Marcus Ericsson (SWE/iSport International)
5º) Fabio Leimer (SUI/Racing Engineering)
6º) Stéphane Richelmi (MON/Trident)
7º) Rio Haryanto (INA/Carlin)
8º) Stefano Coletti (MON/Coloni)

Classificação do campeonato:
1º) Luiz Razia (BRA/Arden), 204 pts
2º) Davide Valsecchi (ITA/DAMS), 204
3º) James Calado (GBR/Lotus), 160
4º) Esteban Gutiérrez (MEX/Lotus), 150
5°) Giedo van der Garde (NED/Caterham), 141
6°) Max Chilton (GBR/Carlin), 124

Fonte: Total Race